《裙板结构对市域列车车内噪声的影响分析》

技术简介：

为了研究裙板结构对市域列车车内噪声的影响，基于边界元法，根据市域动车组实际几何尺寸、车辆基本参数和主要噪声源，考虑声源激励特性和传递路径，建立市域列车车体表面声学响应仿真计算模型，分析计算安装裙板后的车体表面声学响应，并作为后续研究加装裙板结构对车内噪声影响的声源激励边界。基于统计能量分析方法，建立市域列车车内噪声仿真预测模型，将计算得到的轮轨声源振动声辐射和现场试验得到的各辅助设备声压级作为声源激励输入，通过线路试验验证模型的有效性。借助于理论模型调查裙板位置和裙板高度对车内噪声的影响。根据车体结构的隔声和裙板吸声处理优化结果，对车内噪声进行降噪效果评估。研究结果表明：当转向架及辅助设备位置安装全遮挡裙板时，最高可使车内噪声增加2.9dB。将地板和车门隔声量同时增加7.0dB，且裙板全铺设吸声材料，可以消除安装裙板对车内噪声的影响。

研发人员：顾汉星;王瑞乾;杜星;陈建政;肖新标;