《突发事件下相邻交叉口信号控制优化方法》

技术简介：

相邻交叉口连接路段发生道路突发事件时会使车辆迅速溢流堵塞上游交叉口导致拥堵蔓延。因此，开发一种针对受突发事件影响的相邻交叉口信号优化模型有重要意义。本文建立了突发事件下考虑通过相邻交叉口系统车辆平均延误时间最小的信号优化模型。首先，分析了相邻交叉口连接路段发生事件后机动车运行机理。以可接受间隙理论为基础利用概率的方法，建立事故影响下道路通行能力的模型。在此基础上建立了突发事件下相邻交叉口信号优化模型。并将蒙特卡洛方法引入遗传算法对该模型进行求解。最后，通过Vissim和Matlab搭建了仿真平台，验证了通行能力模型和相邻交叉口信号协同优化模型。相邻交叉口信号优化模型对于非干线交通量较大的情景下干线交通量从300veh/h增加到500veh/h,平均车辆延误分别降低了33%、37%、20%。数值结果表明通过相邻交叉口系统车辆的平均延误显著降低，同时防止车辆排队溢出至上游交叉口导致拥堵扩散。

研发人员：陈浩;韩印;王嘉文;杭佳宇;